Detaljno objašnjenje primjene prostirke od fiberglasa, ključnog materijala za smanjenje težine automobila

I. Zašto je materijal od fiberglasa neophodan za automobilsku lakoću?

 

Osnovna logika automobilske lake težine je jednostavna: smanjiti težinu vozila što je više moguće, istovremeno osiguravajući snagu i sigurnost. Podaci pokazuju da se za svakih 10% smanjenja težine vozila, potrošnja energije može smanjiti za 6% do 8%, domet vožnje novih energetskih vozila može se povećati za 5% do 10%, a put kočenja je kraći i upravljanje je poboljšano.

 

Postoje tri glavna puta za postizanje lagane težine: optimizacija strukture, napredni proizvodni procesi i primjena novih materijala. Zamjena materijala je najdirektniji i najbrži način za postizanje rezultata.

 

Tradicionalni čelik ima veliku gustoću i teško se oblikuje, dok su legure aluminija i legure magnezija relativno skupe. Ugljična vlakna, iako imaju vrhunske{1}}učinke, preskupa su da bi bila široko prihvaćena. Kompozitni materijali od stakloplastike savršeno balansiraju performanse, cijenu i obradivost, posjedujući sljedeće prednosti:

- Mala gustina, visoka specifična čvrstoća i značajan efekat smanjenja težine;

- Otpornost na koroziju, otpornost na starenje i dug vijek trajanja;

- Fleksibilno oblikovanje, sposobno za integralno oblikovanje složenih dijelova;

- Obilne sirovine, visoka -efikasnost, pogodna za masovnu proizvodnju.

 

Među proizvodima od staklenih vlakana,prostirka od seckanih niti (CSM)ističe se kao glavni materijal za ojačanje za automobilsku lakoću zbog svoje odlične uniformnosti, brze impregnacije, stabilnosti dimenzija i uravnoteženih mehaničkih svojstava.

 

II. Šta je seckani mat (CSM) i koje su njegove prednosti?

 

CSM je materijal za ojačavanje -kao ploča napravljen rezanjem filamenata staklenih vlakana bez alkalija- na određene dužine, ravnomjerno ih šireći na ne-smjeran način i vezivanjem pomoću hemijskih ljepila. To je jedna od najčešće korištenih podloga za plastiku ojačanu staklenim vlaknima (FRP) i kompozitne materijale.

 

U automobilskim aplikacijama, njegove osnovne prednosti su posebno istaknute:

1. Uravnotežena mehanička svojstva: Nesmjerna distribucija staklenih vlakana rezultira ujednačenom raspodjelom naprezanja, što dovodi do komponenti s odličnom otpornošću na udar, otpornošću na savijanje i otpornošću na zamor, ispunjavajući zahtjeve čvrstoće strukturnih i karoserijskih ploča automobila.

2. Brza impregnacija i visoka efikasnost proizvodnje: Otirač ima umjerenu glomaznost, dobru kompatibilnost sa poliesterskim i epoksidnim smolama, brzu impregnaciju i malo mjehurića zraka, što ga čini pogodnim za različite procese kao što su oblikovanje, ručno polaganje-i brizganje, i prilagodljiva linija za montažu visoke proizvodnje{2 Smoo} proizvod ima glatku površinu bez očiglednih tekstura, što omogućava direktno farbanje, premazivanje i drugu naknadnu-obradu, što rezultira vrhunskim izgledom.

4. Dimenzijska stabilnost i otpornost na deformacije: Minimalne promjene dimenzija se dešavaju pod uslovima visoke temperature, niske temperature i visoke vlažnosti, osiguravajući da se dijelovi automobila ne iskrive ili popucaju tokom dugotrajne-uporabe.

5. Odlična ekonomičnost-Efektivnost: U poređenju sa kontinuiranim filcom, kompozitnim filcom i tkaninama od karbonskih vlakana, otirač od sjeckanih niti je isplativiji-i lakši za povećanje, što ga čini preferiranim izborom za proizvođače automobila koji traže smanjenje troškova i poboljšanje efikasnosti.

 

III. Osnovni scenariji primjene ravnih prostirki od fiberglasa u automobilima

 

Sa sve većom upotrebom kompozitnih materijala u automobilima, primena otirača od fiberglasa se proširila sa unutrašnjih i spoljašnjih delova na strukturalne funkcionalne delove, pokrivajući više polja kao što su putnički automobili, komercijalna vozila i vozila nove energije.

 

1. Automobilski dijelovi unutrašnjosti i eksterijera

 

Ovo je jedno od najzrelijih i najrasprostranjenijih područja za isjeckanu prostirku.

- Unutrašnji paneli vrata, štitnici stubova, okvir komandne table;

- Naslon sjedala, štitnici od sunca, poklopac prtljažnika, poklopac rezervne gume;

- Poklopac motora, poklopac baterije, razni ukrasni poklopci.

 

Korištenjem kompozitnih materijala od usitnjenih pramenova može se postići smanjenje težine od 20% ~ 40%, dok osigurava bolju zvučnu izolaciju, toplinsku izolaciju i apsorpciju udara, čime se poboljšava udobnost vožnje.

 

2. Karoserije i strukturne komponente

 

Otirač od sjeckanih niti je također pogodan za područja koja zahtijevaju veću čvrstoću i krutost:

- Okviri prednjeg i stražnjeg branika, spojleri, obloge;

- Blatobrani, hauba, zaštita ispod karoserije;

- Krov kabine, bočne ploče, blatobrani itd. za komercijalna vozila.

 

Kompozitne komponente su otporne-otporne na udarce,-otporne-i otporne na rđu-što rezultira nižim troškovima popravke nakon nesreća i većom vrijednošću{3}}životnog ciklusa.

 

3. Osnovne komponente za nova energetska vozila

 

Nova energetska vozila imaju hitniju potrebu za laganom težinom, što dovodi do eksplozivnog rasta upotrebe podloge od usitnjenih vlakana (CSM).

- Kućišta baterija, poklopci i zaštitne ploče;

- Komponente izolacije i toplinske izolacije za motore i elektronske upravljačke sisteme;

- Poklopci priključka za punjenje i poklopci visokonaponskih-komponenti.

 

Fiberglas je ne-provodljiv, toplotno-otporan,-otporan i ima veliku-čvrstoću, efikasno poboljšava sigurnost i pouzdanost baterije, što ga čini idealnim izborom za lagana vozila nove energije.

 

4. Automobilska šasija i funkcionalne komponente

 

U područjima sa složenim i zahtjevnim okruženjima šasije:

- Zaštitne ploče šasije, toplotni štitovi i komponente toplotne izolacije izduvnih cijevi;

- Lopatice ventilatora, kućišta filtera za zrak, komponente cijevi itd.

 

Fiberglass CSM proizvodi su otporni na visoku-temperaturu, koroziju-i protiv-starenja, što omogućava dugotrajan-stabilan rad i značajno produžava vijek trajanja komponenti.

 

IV. Budući trendovi: Podloga od isječenog pramena nastavit će produbljivati ​​svoju ulogu u smanjenju težine automobila

 

U narednim godinama, automobilska industrija će vidjeti tri glavna trenda koji će imati direktnu korist za razvoj prostirki za usitnjene niti (CSM):

 

1. Stopa prodora novih energetskih vozila će nastaviti da raste, što će dovesti do porasta potražnje za kompozitnim materijalima za baterije i komponente karoserije;

2. Propisi o životnoj sredini i potrošnji energije za automobile će postati sve stroži, čineći laganu težinu standardnim zahtevom;

3. Procesi proizvodnje kompozitnih materijala će se nastaviti unapređivati, sa široko rasprostranjenim usvajanjem automatizovanih proizvodnih linija kao što su kalupljenje, RTM i namotavanje, što će rezultirati većom efikasnošću i nižim troškovima za iseckanu prostirku.

 

Istovremeno, sa stalnim uvođenjem novih proizvoda kao što su veziva visokih{0}}performansi, ultrafina staklena vlakna, niska-muhastost i visoka-propustljivost sjeckanih strugotina, otirač za sjeckani pramen će se nadograditi ka većoj čvrstoći, manjoj gustoći, većoj ekološkoj prihvatljivosti i boljoj automatizaciji{1} boljoj proizvodnji čelika, boljoj {3}pogodnosti} lake legure. Od vozila na benzin do novih energetskih vozila, od transportnih alata do inteligentnih mobilnih prostora, svaka nadogradnja u automobilskoj industriji neodvojiva je od materijalne inovacije.